CER du 2 décembre 2010

Déclaration préliminaire

Monsieur le Président,

Notre Entreprise vient de vivre à nouveau un long conflit. La réforme des retraites élaborée par le gouvernement a été combattue durant plusieurs mois

A travers les manifestations et les nombreuses grèves, c’est un refus, des mesures de recul social, qui s’est exprimé.

La loi promulguée, le gouvernement a gagné la bataille de la légalité.

La force du mouvement initié par les Organisations syndicales, dans l’unité syndicale, nous a permis de gagner la bataille de la légitimité.

L’UNSA Cheminots condamne le comportement méprisant du gouvernement et condamne le silence de la Direction de la SNCF pendant ce conflit. Prétendre que le dossier des retraites dépasse le cadre de négociation propre à l’entreprise, c’est oublier un peu vite que, lors de la précédente réforme, la même direction s’était faite l’allié d’un autre projet gouvernemental… Ne pas négocier pendant un conflit après s’être contenté d’exposer ses positions en guise de dialogue, oblige maintenant à réellement négocier. Autrement, c’est courir le risque du blocage social et de la radicalisation.

Lors de ce conflit, d’autres revendications étaient exprimées par l’intersyndicale :

• Emploi

• Réorganisations

• Conditions de travail

• Fret

• Pouvoir d’achat

Unitairement et conformément au RH 0826, une négociation, un débat contradictoire aurait du être engagé entre les deux parties.

Les intérêts des cheminots doivent être défendus. L’UNSA Cheminots a clairement annoncé son intention de reprendre le dialogue social. Sur notre région, l’UNSA Cheminots Bretagne est prête à discuter avec la Direction. A celle-ci de ne pas se contenter d’écouter, mais aussi d’entendre les revendications des cheminots et d’y répondre. Les sujets sont nombreux et lourds de conséquences et nous devons y travailler à savoir :

• Encadrement surchargé

• Moyens humains et matériels insuffisants

• Difficulté de mise en qualité de la production

• Devenir de celles et ceux qui se trouvent sans poste

• Accompagnement de la mobilité

• Ex apprentis

• Effectifs production

Notre volonté de sortie de crise doit être entendue après des semaines de mutisme, l’opportunité doit être saisie par l’Entreprise pour rebâtir ce qui nous semble le socle de notre avenir commun :

• des relations humaines et sociales apaisées.

Nous ne pouvons terminer cette déclaration sans réagir sur les propos tenus par notre Président lors de l’interview pour le Figaro du 5 novembre 2010. Celui-ci indique que le conflit a été dévastateur pour le FRET.

Depuis des années, le déclin du FRET est systématiquement rejeté sur les épaules des cheminots en grève.

Le FRET d’aujourd’hui est le résultat, pour l’UNSA Cheminots, d’un triple échec incombant uniquement à l’Etat et à la SNCF.

■ Le premier est celui de la politique de libéralisation prônée par la Commission Européenne. L’ouverture des marchés n’a pas dynamisé le fret ferroviaire, elle en a juste précipité le déclin.

■ Le deuxième échec est celui de la politique française sur le fret ferroviaire avec l’absence de régulation du marché, notamment en droit du travail par des mesures règlementaires. L’Etat français a validé la stratégie européenne de dumping social.

■ Le troisième échec est celui de la stratégie SNCF. Les plans de redressement ne se comptent plus ; des milliers d’emplois sont concernés.

Compte tenu de l’état des infrastructures et de la situation financière de RFF, il semble peu probable que le FRET garde une place sur le réseau face à la pression des besoins voyageurs plus solvables directement ou par le biais de subventions. Aussi le déclin actuel a toutes les chances d’être définitif.

Concernant les autoroutes ferroviaires et le transport combiné, l’UNSA Cheminots affirme que ces activités ont un intérêt certain pour l’Etat. Elles nécessitent un soutien des pouvoirs publics.

Thierry SALMON Gabriella GUATIERI

Elu CE UNSA Bretagne Représentante Syndicale UNSA Bretagne

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